- 新横浜 07:43 → 新大阪 09:54 9319A のぞみ319号 N700S J28 735-28
- 新大阪 10:37 → 博多 14:51 947A こだま947号 500系V9編成 526-7025
- 博多 15:09 → 博多南 15:17 947A
- 博多南 15:38 → 博多 15:46 960A
- 博多 15:54 → 厚狭 16:33 960A こだま960号 700系E7編成 725-7707
- 厚狭 16:43 → 小野田 16:50 3342M モハ115-3009
- 小野田 17:42 → 雀田 17:57 1236M クモハ123-4
- 雀田 18:12 → 長門本山18:17 1325M クモハ123-5
- 長門本山18:41 → 雀田 18:47 1240M クモハ123-5
- 雀田 18:53 → 宇部新川19:07 1238M クモハ123-6
俺たちの英雄「500系新幹線」を乗りに山陽までやってきた！
今回乗った新大阪発博多南行き947Aであるが、床下機器未更新のV9が来た。至高の磁励音を心ゆくまで楽しんだのである。
昨日の時点では、車両運用が乱れておりN700系P4編成が充当される心配があったが、博総停泊のため、上手くトレードされたようである。
博多南より700系E編成レールスターで厚狭へ…もちろんサルーンシートで行く
厚狭•小野田と乗り継ぎ、小野田線に乗車。
小野田線の本線は初めての乗車となる。目的は未乗路線踏破もあるが、どちらかと言うと珍車の123系を拝めに来た方が大きい。
時間もちょうどいいので、1日3往復で有名な長門本山駅もついでに訪れた。今年2回目の訪問だ。
この哀愁漂う最果ての町感が刺さる。
今日の宿泊先は、今年8月に新規オープンした、できたてほやほやの東横インだ。
