乗車日 2021年9月25日
みなさん、こんにちは！keitripです。
今回は10月01日に引退する、二階建て新幹線 E4系Maxを乗り納めしてきたので、その様子をお届けいたします。
引退までちょうど一週間切ったタイミングでの乗車、引退間近の賑わいっぷりなどをご覧になれますので、Maxに乗れなかった方や、ラストデイに参加できなかった方々に、ちょっとでも雰囲気が伝われば幸いです。よろしくお願いいたします。
東京駅から乗ってゆく！
新幹線の始発駅 東京駅です。今回乗車するMaxとき303号は20番線から発車です。
上野・大宮を出ると越後湯沢に停まりそこから先、各駅に停まるようです。
6時50分 回送列車として20番線に入線してきました。
E4系の写真を撮ったり、乗車される家族連れの方々などがたくさんいらっしゃいました。
7時と朝早いですが、先頭車は撮影される方でかなり賑わっています。
こうやって見ると壁だなって感じます。
車内の紹介
2階建て車両の一番の特徴と言えば！デッキですね…
デッキの構造は、普通列車グリーン車と変わりませんが、荷物用のエレベーターがあるのが特徴です。
今回座るのは、6号車の平屋部分フラット席です。乗車券の列車名には「1階FL席」と表記がされます。
6号車のフラット席は、２＋２の４列の座席配置となっています。
e4系 普通車のリクライニングシートは、E257系やE653系と同じ、座面と背面が別々に動くタイプの座席となっています。
７・８号車（１５・１６号車）の2階席 グリーン車となっています。
帰りにMaxたにがわで乗車しましたが、包まれるような感じで快適な座席でした。
４・５・６号車（１２・１３・１４号車）の2階席です。青系のモケットとなっています。
１・２・３号車（９・１０・１１号車）の座席です。
2021年9月当時 新幹線では現在唯一の３＋３の６列シートで、リクライニングができない回転式座席になります。
つづいて階下席です。階下席は全号車が共通の内装となっています。
帰りの車内で撮影したものですが、1号車のデッキになります。
こちらは男女共用トイレです。窮屈さは感じない程度の広さとなっています。
男性用トイレです。男女共用トイレと異なり、白色に統一されていてやや圧迫感を覚えました。
こちらは洗面台です。水栓、石鹸、ハンドドライヤーの3つが一体となっています。
7時04分 東京駅発車
7時04分 多くの方々に見送られながらMaxとき303号は定刻通り発車しました。
フラット席は、わたくし含め3組程度乗車していました。
東京らしいビルに囲まれている中を走っていきます。
秋葉原から上野の地下ホームに向けてトンネルに入っていきます。
7時09分 上野駅に到着です。上野駅からは、多くの方が乗車されていきました。
という朝食を食べます。牛タン弁当を食べました。
日暮里駅付近から地上に出ます。
埼京線と並走しながら荒川を渡り、埼玉県へ
7時28分 大宮駅に到着です。ここでフラット席の大半が埋まりました。
大宮駅からしばらく走り、東北新幹線と分かれます。
大宮から240kmで走行し始めます。e4系新幹線は他の新幹線電車よりギア比が高いので、うるさく感じました。
熊谷駅通過後、太平洋セメント熊谷工場を見ることができます。
7時50分頃 高崎駅を通過します。
その後、北陸新幹線と分かれて行きます。
その後、榛名トンネル、中山トンネルを越えて山の景色を走っていきます。
上毛高原を通過
上毛高原を通過すると、次の越後湯沢まで谷川岳をトンネルで貫いていきます。
8時13分 越後湯沢到着
8時13分 新潟県に入りまして、越後湯沢に到着です。ここで数名が降りられました。
越後湯沢駅発車後 新潟の平野に向けて下っていきます。
続いて浦佐駅に到着です。越後湯沢までと異なり、晴れてきました。
8時38分 長岡駅に到着です。新潟の主要な街の一つ、数十名の下車がありました。
8時48分 燕三条に到着しました。次は終点の新潟です。
長岡～燕三条～新潟間は、新潟の平野らしい田園風景の中を疾走していきます。
燕三条からわずか10分で、新潟の市内に入ります。
9時01分 終点：新潟到着
9時01分 東京から1時間57分で、終点：新潟に到着です。
東京駅で撮ってなかったMaxのロゴを撮りました。
新潟駅も多くの鉄道ファンや家族連れなどで賑わっていました。
余談ですが、今回乗ったMaxとき303号は、10月2日以降はE7系で運転されます。またE2系で運転されている列車もE7系になったり、その逆もあるようです。
現在E2系で運転されている「スーパーとき」こと「とき311号」「とき312号」はE7系に変わるようです。
感想
最後の2階建て新幹線、平屋席は区画が狭く逆に2階建て車両らしい空間で面白かったです。
定期運用離脱までちょうど一週間で、大盛況となっていましたが、駅・車内共に、トラブルがなく過ごせてよかったです。
最後の最後にとてもいい思い出を残せました。
今後、上越新幹線はE7系に統一、東北新幹線はE5系に統一して、E2系も徐々に数を減らしていく予定です。
また、山形新幹線「つばさ」もE8系を導入して、E3系の置き換えが決定しています。
今後も新幹線はめまぐるしく変化します。新しい新幹線も、そして今走っている新幹線も乗ったりして、旅の思い出を作っていきましょう。
Thank You Max!
