鉄道ブログ活動休止していましたが、テキトーに再開します【休止理由と再開理由】

えーっと、えー皆さん、お久しぶりです。誰にも注目されない弱者男性鉄オタのkeitirpです。

約2年ぶりに、久しぶりにブログ記事を書いて公開し、鉄道コムに投稿しました。

鉄道コム

その間は休止期間となりますが、なぜ2年間休止していたのか?そしてなぜ、このタイミングで活動を再開するのか?
特に大きな理由も目的もないですが、自分の頭の中のモヤモヤを整理するという事も兼ねて記事にしていきます。

休止理由① 鉄道ブログ界隈で勝負しても意味がないと感じたから

サイト運営する上で、googleのアルゴリズムに載るために様々なSEO対策をするのは常識ですが、
鉄道ブログ界隈では、そのアルゴリズムに載る手段も兼ねて、大半の方は鉄道コムに登録しているかと思います。

そして大半の鉄道系サイトが、鉄道コムの「最近よく見られたブログ記事(人気順)」の20位以内に乗る事、サイトごとの「ブログランキング」で上位に乗ることを目標に参加していると思います。

近年の最近の鉄道ブログ上位勢(見られた記事、ブログランキングの両方)では、SNSやニュースサイトからの情報をまとめるサイトが上位になる傾向にあります。
日本の鉄道が、大小さまざまな話題に事欠かないため、話題を複数ユーザーにて交渉しまとめるサイトにアクセスが集まるのは必然だと私は考えています。

ですが、個人サイトで活動する際とはと言うと、当然チームではないため情報収集に限界はありますし、そもそも「こたつ記事」だけ書いても、そのサイトのアイデンティティとしては、他サイトもあるため確立しにくいと考えます。
要するに私のような個人サイトが収集しても、他サイトでも同様の情報や体験が得られるため…

そのため、何かしらのアイデンティティを確立したり、他の手段や目的が無い限りは鉄道ブログ界隈では勝機を見出すのは厳しいと思ったのです。

運営を続けて行くうちに、そのような事をなんとなく思いながら活動していくうちに、気が付いたら活動が縮小し、いつの間にブログを書いて公開することやめていました。

そして鉄道ブログで仮に有名になったとしても、アフィリエイト収益の手段や単価の問題もあるため、YouTuberみたいに専業、独立と言うのは厳しいと悟ったのもあります。

休止理由② 仕事を変えて、いつの間にルーティンが崩壊していた

2024年10月、個人的な話ですが、転職しました。

シフト制の仕事で、早い日は朝5時30分~6時に起きる生活。眠気も当然あるので、家に帰ってから文章を書くような気力、体力はあまりありません。

遅い日は、午後に出勤しますが、出勤前に記事を作る時間はと言うとあまりありません。
生活スタイルの変化で、書くというルーティンが無くなった結果、約2年ほどしれっと休止していたのです。

「やる気が無くなったが一番の理由だろ」と言われれば、「そうだよ。あんたの言う通りだよ。」と言う話ですが…

活動再開理由① 自分の居場所を改めて見出したいから

2024年10月に転職をし、シフト制で列車の運行日などに合わせて休みが取れると言う事、業務内容や給与面では、特に大きな不満や不安が有りません。

そのため頑張って収益を得る必要が無くなり、生活にそこそこ満足しています。
その”そこそこ満足した生活”を続けて行くうちに、自分の居場所は本当にここだけでいいのか?という漠然とした不安にたまに襲われます。

大きな注目を集めたことは無かったですが、それでもブログ運営者との若干の交流があり、そこも居心地が良かったのです。

現在の社内でも代務等で頼られる事があり、自分の居場所を感じられて満足だし、5年前より付き合いのある自称「界隈」グループ(学歴・年齢の関係ない友人グループ)と、そこから広がった様々な別グループの輪があり自分の居場所が二つあります。

でも交流があるかは別にして、第三の居場所としてブログに戻ってみたいと思っており、2年ぶりに再開と言う形で、不定期にテキトーに再開することを決めました。

正直、宣言みたいに大げさに再開する必要はねぇだろと思いますが、時には見栄を張りたいものでして~、なのでそこはヨロ…

活動再開理由② 安くないサーバー代払ってるハコがもったいないから

当サイトは「はてなブログ」「ameblo」「livedoorブログ」等のような無料サイトでは無く、サーバーを契約して、オリジナルドメインも契約しているwordpressサイトです。

サーバーは数年で万円単位の契約、ドメイン代も年間数千円です。
高くはないですが、決して安い金額ではありません。

少なからずお金を払ってハコを持っていること、今更ながらこのサイト名・ドメイン名は恥ずかしいと思いつつも、自分のハコ(巣、基地)に愛着があり手放すのがもったいないと思っています。

こういう事を言うのは失礼で語弊はありますが、普通の人はお金を出してまで、オリジナルドメインでwordpressでブログは始めませんから、それもある種のステータスです。

そのハコ・ステータスを捨てるのはもったいないと思い、生活収益は気にしない趣味ブログとして、テキトーながらも活用していくことを決めました。

収益できるポテンシャルはあるので、1円でもいいからお金も欲しいし…

「趣味ブログならサーバー代もったいないから、無料サイトに移行すれば?」という事を言う輩が居ると思いますが、あんたの人生には1mmも関係ない、俺のやり方や口出しすんなや…

口悪くてすんません。これが本当の俺です。

活動再開理由③ せっかく撮った写真を塩漬けにするのがもったいないから

個人的な話ですが、昨年(2025年)7月に、Nikonのフルサイズカメラとレンズを買いました。
今まで使ってボロボロになったNikon D5600を新調するための機材です。

使用機材は

  • Nikon Z5
  • Nikkor Z 70-200mm f/2.8 VR S
  • Nikkor Z 50mm f/1.8 S
  • NIKKOR Z 24-50mm f/4-6.3 (キットレンズ)

です。

写真の腕前は別にして、自分の写真を公開せずにいるのは、もったいないと思いました。

たまに自画自賛する写真を公開したいのでヨロ

『ブログ写真には「スマホ」「コンデジ」が使いやすい中、あえてミラーレス一眼を使う理由』もその内たぶん書きます。

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活動再開理由④ いろんな列車に乗るので、後々の貴重な記録を後世に伝えるため

現在、様々な交流があり、そこからさまざまな列車に乗る機会があります。

例えば、5月GW明けには「急行花たびそうや号」に乗りました。
なかなか切符を取れない列車に乗る機会も、皆様の協力の元、乗る事ができています。
6月には友人のJR全線走破の旅に一緒に行き、”稚内”に行った翌月に”枕崎”にも行きました。

その体験を大げさですが、語り継ぐのもこのハコがあるからできる事かなと思っています。

趣味として注目を集めているものや、引退が近い車両などに乗る事もあり、これを共有できれば楽しいですよね…

【2026-5運行】臨時急行花たびそうや号 往路(下り)稚内行き乗車記録
乗車日 2026年5月9日2016年の急行はまなすの廃止以後、定期列車が無くなったJRの「普通急行」今回は、宗谷本線で設定されたプラチナチケットの臨時観光列車でかつ、大変貴重な「普通急行」列車である「花たびそうや号」の往路(下り)稚内行きに…

おわりに 俺が書きたい事と体験したことを書き続けるのでヨロ

何だかんだあって、不定期ですが俺が書きたい事、体験したこと(自分の旅行記や乗車記)を、俺が思っているままに書き共有し続ける。このハコを維持し続けることができる限り…

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鉄道コム

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