乗車日:2021年6月26日
今回は、ホテルの関係で、名古屋から岐阜へ向かいます。その際に、岐阜まで名鉄特急の特別車を利用しました。
私は、神奈川県に住んでおり、関東で似たようなサービスの、JR普通列車グリーン車や、
神奈川県の中でも小田急沿線に住んでいるので、似たような使われ方をするロマンスカーと比較したいと思います。
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名鉄名古屋駅から乗車
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名鉄名古屋駅に到着です。名鉄一宮・名鉄岐阜と犬山・新運沼方面は、1番線からの乗車となるのですが、
特別車とミュースカイへ乗車する際は、降車ホーム2番線からの乗車となります。
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通常の券売機から「ミューチケット」の画面を開くと、特別車への乗車に必要な「ミューチケット」を購入することができます。
料金は乗車区間にかかわらず、一律360円です。
名鉄の特別車は、全車特別車のミュースカイを除いて、豊橋寄りの1・2号車になります。
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なお、ホーム上にもミューチケット専用の券売機があります。
名鉄名古屋駅の場合は、2・3番線の、やや豊橋寄りに1台設置されています。
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今回乗車する岐阜行きの特急は、新鵜沼行きの快速特急の2分後に発車のようです。
17時55分発 名鉄岐阜行き入線
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快特新鵜沼行きが発車した直後に、特急名鉄岐阜行きが入線してきました。
車両は、2200系の6両編成です。
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スーツケースを持っている方が多数降りられました。中部国際空港発の列車のようです。
大急ぎで乗り込み、17時55分 名鉄名古屋駅を慌ただしく発車します。
特別車の車内は、3割程度が埋まりました。
客室
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座席背面には、チケットホルダーが備えられています。
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大型の背面テーブルが設置されています。13インチのPCを置くこともできます。
ロマンスカーだと、VSEを除いて肘掛けテーブルのみなので、テーブルにいろいろ物を置けるのはありがたいです。
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特別車のみ、名鉄フリーWi-Fiがあります。車内で動画を見ても、パケット容量は食わないし、PCでオンライン作業も容易に行えます。
関東の普通列車グリーン車だと、総武快速・横須賀線の新型車両E235系にしかフリーWi-Fiが備わっていないので、360円払えばお手軽に使えるのが便利でした。
そのほかには、1号車と2号車の間にはトイレが備わっています。
名古屋を発車
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急勾配を上がって地下区間を抜けると、東海道線や新幹線と並走し栄生駅を通過します。
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栄生駅通過直後に大きく右へカーブして、東枇杷島を通過し、
写真のように大きく左へカーブをして庄内川を渡ります。
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また、大きく左へカーブしながら、犬山・新鵜沼方面の犬山線と平面交差で分かれます。
その後、西枇杷島と二ツ杁を通過します。西枇杷島駅通過直後には、東海道線や新幹線の真下を潜り抜けます。
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二ツ杁では、普通の弥冨行きを追い抜きました。
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新川橋駅を通過後に新川を渡って、車庫が見えてきました。犬山検査場新川検車支区です。
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名古屋を発車して約7分 そして須ヶ口駅を通過、津島・佐屋・弥冨方面の津島線と平面交差で分かれます。
ここの区間は、急カーブが非常に多いのですが、駅間が非常に短く6駅も通過しました。遅い割には体感はすごく早く感じます。須ヶ口は、JRで言うと隣の枇杷島駅を少し通り過ぎたあたりに相当します。遅い…
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須ヶ口から次の停車駅 国府宮までの間に名2環と東海道新幹線と交差します。
須ヶ口を越えると、線形がよくなり100kmから120kmで爆走していきました。
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国府宮手前で、先行列車に追いついたのか速度が落ちます。
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18時05分 名古屋を発車して10分 最初の停車駅である国府宮に到着です。
この駅では、普通岐阜行きと連絡します。ここは、JR東海道線で言う稲沢に相当します。
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国府宮を出ると、田園風景と住宅地を120km近い速度で爆走していきます。
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その後、高架線を走り、津島からの尾西線と合流…
18時18分 名鉄一宮 到着
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18時10分 名古屋から15分 名鉄一宮駅に到着です。
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その後、玉ノ井方面の尾西線と分かれます。今伊勢、石刀を通過していきます。
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18時14分 新木曽川に到着しました。普通の名鉄岐阜行きに接続します。
JRの木曽川は、隣の黒田の方が少しだけ近いです。
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黒田、木曽川堤を通過して木曽三川の一つ「木曽川」を渡り、岐阜県へ入ります。
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その後、笠松みなと公園の脇を通って大きく、右へカーブします。
反対側には、笠松競馬場があります。
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18時18分 笠松に到着です。
岐阜羽島への羽島線、竹鼻線と乗り換えができます。
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笠松の次の岐南駅を通過後に、犬山検査場茶所検車支区を右手に見ることができます。
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茶所駅通過後に、大きく左へゆっくりと曲がります。
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加納駅通過後に、右へカーブしながら勾配を上っていきます。
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JR東海道線、高山本線の高架を潜ります。
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ゆっくりと名鉄岐阜に入線します。
JRとの高架下のわずか数メートルのみ単線区間となっています。
名鉄岐阜到着
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18時24分 名古屋を発車して29分 終点の名鉄岐阜に到着です。
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到着直後に、2000系ミュースカイ8両の回送列車が入線してきました。
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三柿野・犬山方面の各務原線は、連絡通路を通っての乗り換えです。
感想
名鉄特急は、常滑線系統と犬山線は30分間隔で、名古屋本線では大体15分間隔で走っており、一部の列車を除いて特別車が連結されています。
なので、ロマンスカー以上にお手軽に、安く着席保証がされて快適な移動ができて、大変便利でした。
高頻度運転なので、次来る電車に飛び乗ることができるのが便利だと思いました。
また、同じ特急列車で移動するにしても「料金を払わずに普通の席にするか。少し料金を払ってテーブル付きのリクライニングシートにするか」の選択ができるところも、ありがたいです。
区間問わず360円で利用できるので、名鉄を利用する際には、ぜひ乗ってみてください。
今回も最後までご覧いただきありがとうございました。