【唯一のYNB編成】相鉄編成ガイド：8000系 8709×10

1990年に製造され、現在半数の6編成が在籍している、相鉄8000系の編成紹介です。

相鉄編成ガイドでは、2022年7月現在 42編成402両が在籍する相鉄の電車の、各編成の特徴を紹介していきます。

8709×10の概要

8709×10は、1995年に入籍した編成で、6次車・後期型に分類できます。
2022年7月現在、相鉄が行っているデザインブランドアッププロジェクト「YOKOHAMA NAVYBULE (以下YNB)」への内外装の変更が行われた唯一の8000系の編成となっています。

この8709×10からは、補助電源装置がブラシレスMGからSIVに変更、補助電源装置搭載車両がモハ8200からサハ8600に変更されました。
※5次車 8708×10は、1998年に補助電源装置と配置を後期型に交換・変更

YNB工事が行われる以前は、外観は8710×10～8713×10と同様、3色LED式の表示器が搭載されていました。

内装は、2013年の塗装変更の際に、袖仕切りの設置とモケット交換、乗降扉の交換が行われました。
現在残存する8000系で唯一、乗降ドアを交換した編成となります。

また、2017年10月23日に発生した二俣川駅での落雷による被災車両となります。

編成構成

クハ8709-モハ8125-モハ8225-サハ8617-モハ8126-モハ8226-サハ8618-モハ8127-モハ8227-クハ8509

←横浜　　　　｜　　　　海老名・湘南台→

製造所

クハ8709：日立製作所
モハ8125：日立製作所
モハ8225：日立製作所
サハ8617：日立製作所
モハ8126：日立製作所
モハ8226：日立製作所
サハ8618：日立製作所
モハ8127：日立製作所
モハ8227：日立製作所
クハ8509：日立製作所

機器更新施工日

2017年3月22日

※VVVFインバーター装置を日立製VF-HR128(GTOサイリスタ)から日立製VFI-HR2820T(IGBT)に、換装した日です。

YOKOHAMA NAVYBLUE 施工日

2020年3月11日

施工日当日に本線試運転が行われ、2日後の3月13日より営業運転に復帰しました。

当ブログを応援してくださる方は、鉄道コムのリンクを押していただくと嬉しいです↓

相鉄線の関連記事

【乗車不可】相鉄の乗ることができない「隠れた路線」が面白すぎた

みなさん、こんにちは。相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。東急との直通運転開始が3月に予定されていることで、注目を集めている相鉄。地元の相鉄が、新横浜を経由して東急と直通するということで嬉しい限りです。そんな相鉄

www.keitrip.blog

【衝撃】今話題の相鉄線！そこの電車の個性が強すぎた

みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。2023年3月に東急との直通を控え、大注目の大手私鉄、相鉄線。大規模な私鉄ネットワークの形成や、相鉄が用意した新型車両20000系・21000系などで

www.keitrip.blog

【衝撃】他社車両に乗っ取られた留置線の光景！！！

みなさん、こんにちは！相鉄線ユーザー、神奈川県内大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。日本各地で行われている直通運転。それに伴い、自社の車両基地や留置線に、他社の車両が停まっているという光景がよく見られます。例えば、東急田園都市線、東

www.keitrip.blog