1993年～2001年に製造され、現在6編成が在籍している、相鉄9000系の編成紹介です。
相鉄編成ガイドでは、2022年7月現在 42編成402両が在籍する相鉄の電車の、各編成の特徴を紹介していきます。
9706×10の概要
9706×10は、いずみ野線いずみ中央～湘南台間が延伸開業に合わせて製造されました。
入籍は1999年で、区分は4次車に該当します。
デザインブランドアッププロジェクト「YOKOHAMA NAVYBLUE(以下YNB)」へリニューアルがされた9000系電車の第5号です。
この編成より、パンタグラフがシングルアーム式になりました。
21世紀に入る前に製造された最後の相鉄車両は、この9706×10ではなく、
3000系の事故廃車による代替車として新造された8000系8713×10となります。
編成構成
クハ9706-モハ9116-モハ9216-サハ9611-モハ9117-モハ9217-サハ9612-モハ9118-モハ9218-クハ9506
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製造所
クハ9706：東急車輛製造
モハ9116：東急車輛製造
モハ9216：東急車輛製造
サハ9611：東急車輛製造
モハ9117：東急車輛製造
モハ9217：東急車輛製造
サハ9212：東急車輛製造
モハ9118：東急車輛製造
モハ9218：東急車輛製造
クハ9506：東急車輛製造
機器更新施工日
2013年11月05日
※東洋電機製ATR-H8180-RG638-A-M(GTOサイリスタ)から日立製VFI-HR2820Q(IGBT)へ換装された施工日です。
YOKOHAMA NAVYBLUE リニューアル施工日
2018年12月12日
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