相鉄線沿線、神奈川県大和市在住のkeitrip/須田 恵斗です。
2002年にデビューした相鉄10000系。
相鉄の伝統であった直角カルダンや外付けディスクブレーキの採用を取り止め、イニシャルコストの削減を行うため、当時のJR東日本の最新鋭車両 E231系とほぼ同一の設計とした車両になります。
2022年現在、10両編成が3本、8両編成が5本の計70両が在籍しています。
今回は、そんな相鉄10000系の細かすぎる差異について紹介していきます。
車内の案内表示機の違い
ドア上に設置されている案内表示機の違いです。
10701×10と10702×10の案内表示機は一段式で、乗換案内などが交互に表示されます。
10703×8~10707×8、10708×10の案内表示機は、使用している表示機そのものは一緒ですが、表示方法がスクロール表示となっています。
貫通扉の違い
2002年から2004年にかけて製造された4編成は、209系やE231系初期車と同様の、可動式取っ手の貫通扉が採用されています。
2005年以降に製造された4編成は、E231系の仕様変更に合わせて、固定式取っ手で傾斜式戸締装置がついており、扉が開いていると自動で閉まる仕組みになってます。
優先席のつり革の違い
YOKOHAMA NAVYBLUEにリニューアルされる以前の10701×10、
10702×10、10703×8~10707×8 の優先席のつり革です。
よくよく見ると、ドア付近や通路上と同じ長さのつり革となっています。
優先席付近のつり革は、一般席の高さと同じ高さや、保持パイプの位置を低くしたり、つり革本体を長くして、一般席より低い位置になることが多いですが、
これらの編成は、一般席より掴む位置が高くなります。
参考程度にですが、一般席のつり革の長さです。元となったE231系も同様のつり革が採用されています。
ドア付近や通路上のモノより、本体が少しだけ長くなっています。
最終増備編成の10708×10です。
この編成は、8707×10の事故廃車の補填のため、10707×8の製造から2年が経った、2007年に製造された車両になります。
この編成のみ、優先席のつり革の長さが、一般席のつり革と同じ長さとなっています。
おわりに
こういう細かすぎる違いが出る点では、相鉄らしさが残っている車両とも言えますね…
今回は、最後までご覧いただきありがとうございました。
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相鉄グループ情報および直通線情報(鉄道コム)
掲載日 | コらム |
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2024年3月10日 | 相鉄10000系、始動する「リバイバルプロジェクト」 2種類の復刻カラー実現なるか!? 【復刻決定おめでとう!!!】 |
日付 | イベント |
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4月27日(土)より発売 | 相鉄 12000系プラレール 販売 |
4月27日(土) | 相鉄 かしわ台車両センターにて 12000系プラレール先行販売会 |
4月27日(土)~5月31日(金) | 相鉄 11代目そうにゃんトレイン記念入場券 発売 |
5月中旬~11月下旬 | 相鉄10000系旧塗装・赤塗装復刻ラッピングを運行 |
4月1日(月)より | 横浜駅・二俣川駅に副駅名を設定 |
3月23日(土)10:30~15:00 | 相鉄10000系リバイバルカラープロジェクト入場券セット 発売 【完売・復刻ラッピング決定】 |
3月21日(木)~来年3月頃 | 相鉄 11代目そうにゃんトレイン 運転【運行中!】 |
3月19日(火) | 相鉄 そうにゃんつり革キーホルダー 販売 |
3月18日(月)~5月6日(月) | 20000系・21000系新横浜線開業1周年記念号運行 【運行中!】 |
3月16日(土)より発売 | 相鉄発 東急・東京メトロ共通1日乗車券 発売 |
3月16日(土)より発売 | 相鉄・東急 共通1日乗車券 発売 |
3月9日(土)より発売 | 相鉄・東急 新横浜線開業1周年記念入場券など 発売 |
3月4日(月)~当面の間 | 東急3020系 新幹線デザインラッピング運行【運行中!】 |
掲載日 | ニュース |
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2024年3月18日 | 東急東横線・目黒線・新横浜線 日吉駅の天井をリニューアル |
2023年11月6日 | 相鉄、海老名駅改良工事の今後のスケジュールを発表 2025年上期に新改札口を供用開始へ |
2023年4月18日 | 相鉄ゆめが丘駅のリニューアル工事、2024年夏ごろに完成 |